千百年来，对于可飞行的鸟类、昆虫等动物，陆地上生活的人类总是羡慕于它们飞的能力，因此造出了各种形状各异的飞行器。无人机就是其中比较炫酷的一种，它可军用，可自己玩，亦可服务于行业，用于救灾救援、测绘、电力巡检、影视拍摄等。

成立于2015年初的天峋创新（北京）科技有限公司就是一家专注于高端无人飞行系统研发、制造、集成、服务的创新型企业，主要为用户提供可靠、专业的无人系统行业解决方案。

地下室里飞出来的无人机

2013年，北京航空航天大学的学生（以下简称北航）李琛在全国挑战杯创业大赛中捧回了金奖，他的参赛作品是一架航拍的直升机。由于当时国内的很多飞行器无论是从控制上还是稳定性等方面来说，都不适合航拍，于是李琛与时任北航航模队教练的王川同学想着能否做出一个优秀的飞行平台来适应航拍？在之后的反复论证，反复试验之后，他们发现自己做的机型的性能竟然超过了国际领先水平，“也许可以考虑把它当成一项事业来做，”有了这种想法之后，他们迅速组建团队，开启创业之路。

陈文涛直言，“我们是正儿八经的地下室创业，当时学校给了我们不到20平米的实验室，不足三米的挑高还做了一米六的架子，架子上放着各式各样的飞机，架子下面是工作台。”这让本就不大的地方显得更加局促，三个人，每天背对背，肩擦肩，一干就是一整天，王川负责技术，李琛负责融资，陈文涛负责管理，分工合作，责任明确，公司成立半年他们就拿到了第一笔订单，并获得了天使轮融资。

事实上，回忆起创业之路，陈文涛也是感慨颇多。他清楚的记得做第一次全自主飞行试验，“那是2014年12月，北京的冬天特别冷，前一晚我们都很忐忑，睡不着。”“由于是电脑完全控制，一旦发生故障，飞机可能会被摔毁，而且当时只有那一架飞机，所以当它全自主飞行起来，转一个圈，按照我们设置的航点飞，再慢慢地飞回来的时候，我们都如释重负，也更加确定我们的产品是经得住考验的。”

当然创业的路本就不是一帆风顺，“2015年4月，我们摔了第一架飞机，主要是人员的操作不当”，陈文涛说，那时，既没有订单，也没有资金，连飞机都摔了，可谓是雪上加霜。“那是最艰难的两个月，但当时我们都有一股信念，就是咬着牙走下去，毕竟是兴趣，也是可以当做事业来做的一件事”。这件事给了他们很大的启发，“不要怕摔，好的产品是摔出来的，同时也告诫我们，不能沉浸于过去的喜悦中，未来要走的路还很长，不管是人还是产品。”所以，到目前为止，王川在给公司员工开大会的时候，总是会强调一句话“不要觉得无人机是个航模，它就是真飞机，只是存在于有人开与没人开的区别，所以上天的东西一定要严谨。”

结缘常州，开创人才培养新模式

2016年5月天峋（常州）智能科技有限公司，落户于常州科教城产业互联网基地。目前北京公司主要承接科研和军研的项目，利用北航的资源体系，完成先进科技成果的引入。而常州公司作为生产基地，已经形成了集云服务、生产、设计、研发、制造、人才培养等为一体的大型智能生态系统。

当初选址常州，也是经历了一番波折。作为一家生产型企业，尤其是需要不断试飞的无人机企业，北京显然不太合适，而在考察过保定、鞍山、重庆这些城市之后，天峋最终选择了常州。除却长三角优越的地理、区位、经济、市场优势，更让他们觉得震撼的是常州科教城的态度，陈文涛说：“我们是被常州科教城所感动了”，这里面有个插曲，“当时，科教城的领导们多次亲自带着我们前往上海，最终用诚意打动了上海空军指挥所，在常州给我们批了一个空域，我们是华东地区唯一一个拥有空域的无人机企业，这给了我们莫大的支持。”

事实上，借助科教城浓郁的创业氛围和良好的创新土壤，天峋自落户科教城以来，仿佛插上了飞翔的翅膀，当年就实现了1400万元销售，预计2017年销售收入将突破3000万元。而且在科教城内，天峋还与多家企业进行了深入合作，例如，于2017年初建立的中国（常州·机器人及智能硬件）知识产权保护中心，这对于拥有80多项专利的天峋来说，可谓是“近水楼台先得月”。

常州科教城作为常州市产学研结合、高科技产业发展、科技自主创新的先导区，不仅拥有众多高新科技企业，还有六大高等职业院校，由于无人机行业人才紧缺，企业人力成本较大，于是借助科教城独特的人才资源，天峋开启了自己的人才培养模式，于2016年成立了天峋常州工程无人机学院。该学院将以天峋核心研发团队为主体，依托北京航空航天大学支持，为常州工程职业技术学院师生提供无人机全产业链的实训岗位和技术指导，不仅实现了天峋公司技术和人才方面的延伸，更实现了产品与行业的延伸，使得无人机产业链更长、产业带动效应更加显现。“我们的终极目标就是服务企业，服务行业。”陈文涛说。 

三大机型满足所有飞行任务与需求

走进天峋，在生产车间外最醒目的位置依次整齐摆放了直升机、多旋翼和固定翼三个产品系列，这些都是天峋完全自主研发的，三个产品系列基本满足了所有飞行任务和要求。

而对于天峋而言，他们为客户提供的已不单单只是一个个产品，而是一整套的解决方案。因为无人系统分为多个部分，首先要有一个稳定的飞行平台，其次要根据需求去开发不同的载荷设备，如红外的、检测的、取证的等，然后再配合开发的相应软件，也就是地面系统，如人脸识别、车牌识别、人数统计等。

以天峋在东北兴安岭做的一个消防应急为案例，在大面积的巡林区，就需要采用固定翼，因为固定翼只能往前飞或者盘旋，不能停着不动，所以比较适合大面积林区的巡检，被称为日常巡逻。如果发生特殊情况，就需要出动直升机，由于直升机可以悬停，而且它的特点是低空、低速、大载重，所以小型的火灾，只需找到燃点，利用直升机搭载一个小型的灭火弹投放到燃点处，就可将小型的火灾遏制住，故它叫作特情处置。而平时的时候，护林员需要定点巡察，就可以背着可折叠的天蝠多旋翼，因为多旋翼的飞行范围小，且携带方便、操作便捷，想巡察哪里就可以往哪里飞，所以它被称为定点巡察。

“三个机型，所有该覆盖的情形、该面对的情况，都有相应的解决办法。此外，通过数据联动，我们会把所有的数据传到指挥中心进行大数据分析，也可以通过数据观测到整个林区的基本情况。”陈文涛解释说。

采访的过程中，陈文涛接了一个电话，是需要为某个矿区做磁力检测。陈文涛告诉记者，就行业无人机而言，未来将主要发展为两大类，即应急与服务。应急包括消防、警用、安防、救灾救援等，其余的都可以归为服务，如环保、电力巡检、管道巡察、农林喷洒等。在群雄逐鹿的行业无人机产业中，天峋非常清楚自己的定位，“我们主要做的就是应急消防与警用公安，不求大，不求全，只需要在一个细分领域中做到最好，成为优秀的整体解放方案提供商”。目前天峋的客户已遍及东北、华北、华中、西北、西南、东南等地。

如果说因为大疆，很多人知道了无人机，那么未来，天峋将让更多的人了解什么是行业无人机。

                        （刘廷廷）